Hitrost električnega kolesa ni do standardne! Tokrat to niso samo uporabniki

- Jul 28, 2020-

China Electric Vehicle Standard


Lahko bi rekli, da je leto 2020 najtežje leto za vse. Število zaposlenih se zmanjšuje, epidemija bo prišla in odhajala, nekateri pa se zasmehujejo: največji cilj leta 2020 je živeti.


Za industrijo električnih vozil je še bolj hudo. Od nove nacionalne standardne politike v letu 2019 do politike o čeladi leta 2020, vsak korak naenkrat. Seveda so bili v tem obdobju izločeni nekateri manjši proizvajalci in nekaj manjših delavnic brez proizvodnih kvalifikacij. Lahko bi rekli, da ni uporabniku prijazen, vendar je z vidika celotne industrije popravil industrijski vrstni red.


Zdaj, ko smo prišli v drugo polovico leta 2020, se prizadevanja za popravljanje električnih vozil nenehno stopnjujejo. Lokalne samouprave in regulativne agencije so uvedle New Deal. Trg električnih vozil je od licenc, posadke do čelade od takrat vstopil v fazo in neprekinjen trg. V stanju popravka so različne regije začele izvajati ciljno usmerjen nadzor nad glavnimi težavami, kot so nadstandardna vozila, ponarejene registrske tablice in spremembe.


Ne le to, nadzor v nekaterih regijah je bil znova nadgrajen. Tokrat je namenjen predvsem izboljšanju hitrosti električnih vozil. Seveda to izboljšanje ni muhavost. Kaznjeni bodo ne le uporabniki električnih vozil, ki so bili tokrat najdeni, tudi povezani trgovci ne bodo ubežali.


Naj najprej preučimo novo nacionalno standardno politiko za električna vozila:


China Electric Vehicle Standard.jpg


Novo nacionalno standardno električno kolo mora imeti možnost pedala, največja konstrukcijska hitrost ne presega 25 km / h, teža vozila (vključno z akumulatorjem) ne presega 55 kg, moč motorja ne presega 400 vatov in napetost akumulatorja ne presega 48 voltov. Prav tako so bile dodane tehnične zahteve za odpornost na posege, požarno odpornost, zaviranje gorenja in zaščito polnilca.


01. Preizkusite hitrost vozila na mestu, morate biti previdni!


Danes je akcija popravljanja spet nadgrajena. Ustrezni oddelki so napotili veliko osebja, da so postavili točke na pomembnih križiščih z gustim prometom, da bi neposredno opravili terenske preskuse hitrosti novih vozil nacionalnih standardov.


Nadzorniki so določili območje za merjenje hitrosti novih vozil na nacionalni ravni. Dokler hitrost presega omejitev hitrosti 25km / h, bodo kaznovani. Najden je en primer, ena zadeva pa kaznovana. Če želite teči, ne morete teči.


02. Sledite trti in najdite trgovce


Ko že govorimo o hitrosti 25km / h, je res nesprejemljiva, tako da je prodaja novih nacionalnih standardnih električnih koles na trgu grda.


Zaradi potrošnikov' ob upoštevanju hitrosti vozila, skupaj s povpraševanjem na trgu, obstaja veliko drznih trgovcev, ki bodo preoblikovali hitrost vozila, običajno več baterij ali regulacijo hitrosti, da bi zadovoljili potrošnike' zahteve za hitrost in življenjsko dobo baterije.


Ko se na kraju samem pojavijo nezakonite spremembe, je možno, da lahko nadzorniki lovijo prodajalce le z upoštevanjem trte. Prav zaradi tega so nekatere trgovce zaposlili in jim izrekli denarno kazen.


03. Za upravljanje je potrebno skupno prizadevanje


Od uveljavitve nove nacionalne standardne politike ni težko ugotoviti, da vse regije trdo delajo, vendar še vedno obstajajo ljudje z navidezno miselnostjo (vključno s potrošniki + trgovci), ki vozijo z vozili, s posadnimi vozili in trgovci da vam bodo pomagali spremeniti. Hitrost, kakšna je torej uporaba kratkoročnega upravljanja s strani regulativnih organov?


Zato je za upravljanjem potrebno skupno prizadevanje vseh in praktične politike, ki ustrezajo uporabnikom. Poučevanje študentov v skladu s svojo sposobnostjo je boljši način za boljše upravljanje. Slepo kaznovanje bo povzročilo družbeno nezadovoljstvo in to nezadovoljstvo izkoreninilo. Predpisi ali izhajajoč iz vira, ki potrošnike preprosto kaznujejo, morda ne bodo imeli dolgoročno učinkovitih rezultatov.


04. Povzetek


Zadnje, kar bi trgovcem povedali, je, da ne padejo v jamo za takojšnje koristi, bodite pozorni na politike in delujte zakonito, da bi se spopadli z vse bolj močno neurjenjem.


Uporabniki moramo razumeti tudi osnovne trende politike, analizirati in presoditi, kakšen avtomobil je mogoče kupiti in kakšnega avtomobila odločno ne kupiti, ključna je dobra odločitev.

Par:Nova pravila o vožnji z električnimi skuterji po cestah v Londonu Naslednji:Kakšna je zdaj politika čelade? Ljudje Jiangsuja vam morajo nekaj povedati